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也知道夏天即將來臨，高漲的電費讓我有點害怕
也有聽過誰家的什麼東西很省電
但是遲遲都不敢下手後來算算電費才知道省這一點小錢還不如一次花大錢次次省錢!
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html模版 往東南更便捷 3個半小時可到杭州 長江日報報業集團
昨日，記者受邀體驗武九客運專線湖北段。圖為工作人員通過直播向網友介紹武九客專湖北段的建設、沿線站點設置等情況記者任勇攝
本報訊（記者韓瑋實習生張雪婷通訊員宋英輝孟立張琦高翔高媛）6日上午，長江日報記者提前試乘體驗武九客專湖北段動車組，1個小時就從武漢站到達陽新。武九客專湖北段從武漢到陽新預計本月10日開通，而全線預計9月底前開通運營，屆時可從武漢直達九江。
武九客運專線起於武漢站，止於九江，線路全長224公裡，全線設計時速250公裡。
武漢鐵路局表示，武九客運專線全線開通運營後，武漢至九江僅需1個多小時；武漢到南昌2小時以內。而目前漢口到九江每天僅兩趟普速列車，經武麻線需4個多小時，武漢到南昌的動車需3小時左右。隨著今年9月底鐵路調整運行圖，屆時老武九線上的10多對動車都將移到武九客專線上跑，大大縮短南昌、九江到武漢的時間。武漢城市圈與環鄱陽湖城市圈真正緊密相連。
鐵四院武九客專總體設計負責人劉武斌提供的一張《新建大冶北至陽新鐵路線路平縱斷面示意圖》上，記者看到，武九客專經陽新、楓林、瑞昌西、桑梓站後，從桑梓站分岔，往東可到九江站，也可與今年底開通的九景衢鐵路相連，抵達江西景德鎮、婺源、浙江衢州。
武九客專全線開通運營後，往東南可到廬山，並與昌九城際鐵路相連，可抵南昌，還可經南昌與東南方向的向莆客運專線相連，形成一條時速為250公裡的快速客運大通道，屆時，武漢到達福州、廈門的時空距離可分別壓縮至5個半小時和7小時以內。
此外，經南昌向東接滬昆高鐵可抵杭州，武漢到杭州預計僅需3個半小時，較目前需5小時的武麻-合肥線更快。
武九客專湖北段10日開通
沿途風光秀麗車內感覺平穩
6日上午8時19分，記者乘坐武九客專湖北段動車組，從武漢站駛出，經半小時後停靠大冶北站，9時10分抵達白沙鋪站，9時24分到達陽新站。沿途自然風光秀麗，坐在車內感覺平穩。
昨日，長江日報將試乘體驗的消息在今日頭條上推送後，一名江西網友留言稱：“我在武漢上班，傢在九江，新客專開通後，1個多小時就能到傢，更方便瞭。”
武九客專湖北段包括既有的武石城際鐵路的武漢、花山南、左嶺、葛店南、華容南、鄂州東、花湖、黃石北、大冶北等站，以及新延伸的白沙鋪、陽新、楓林站。武九客專在我省境內除瞭使用武石城際鐵路外，新建線路從大冶北站引出，止於陽新縣楓林鎮與江西省交界處，在江西省境內設有瑞昌西、桑梓、廬山、九江4個車站。
據武漢鐵路局介紹，武九客專湖北段預計於6月10日開通，目前正在進行安全評估。武九客專湖北段動車開通後，每天開行8對列車，車次以“C”開頭，往返於武漢與陽新之間。
武漢鐵路局介紹，目前老武九線武漢到陽新動車，因運行在普速線，時速僅160公裡，需70分鐘左右，僅停靠鄂州、黃石站。新開的武九客專票價還未定，預計與目前價格差不多，停靠站點更多，時間在1小時以內。（記者韓瑋）
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